硫化亞鐵起運(yùn)時包裝要完整，裝載應(yīng)穩(wěn)妥。運(yùn)輸過程中要確保容器不泄漏、不倒塌、不墜落、不損壞。嚴(yán)禁與氧化劑、堿類、食用化學(xué)品、等混裝混運(yùn)。運(yùn)輸途中應(yīng)防曝曬、雨淋，防高溫。運(yùn)輸時運(yùn)輸車輛應(yīng)配備相應(yīng)品種和數(shù)量的消防器材及泄漏應(yīng)急處理設(shè)備。裝運(yùn)本品的車輛排氣管須有阻火裝置。中途停留時應(yīng)遠(yuǎn)離火種、熱源。車輛運(yùn)輸完畢應(yīng)進(jìn)行徹底清掃。鐵路運(yùn)輸時要禁止溜放。

對硫化亞鐵表面的氧化層溶解可用1∶1的鹽酸加熱以溶解表面的四氧化三鐵成可溶的鐵鹽、亞鐵鹽后，附著在硫化亞鐵表面的硫附著力減弱，隨著溶液沸騰時因固體的跳動，硫會脫離硫化亞鐵表面。然后將硫化亞鐵固體取出、沖洗，就可得到較純的呈凸凹狀的硫化亞鐵固體。

中*是世界＊大的鐵礦石消費(fèi)*，2008年，我*進(jìn)口鐵礦石達(dá)到4.44億噸，同比增長15.8%，占全球鐵礦石總需求量近59%，其中約80%來自巴西、澳大利亞、印度這3個地區(qū)。雖然中*是世界鐵礦石的＊大買主，但卻在全球鐵礦石價格談判中處于被動地位，這次中鋼協(xié)的態(tài)度，充分表明了其不達(dá)目的不罷休的決心。目前的*內(nèi)鋼鐵價格已連續(xù)下跌7周，鋼鐵企業(yè)已開啟的鋼鐵產(chǎn)能，造成了鋼鐵企業(yè)的庫存進(jìn)一步增加，現(xiàn)在又面臨著重新關(guān)閉的壓力，這也使得鐵礦石的需求進(jìn)一步呈現(xiàn)出供過于求的狀況。